W oponie diagonalnej cała osnowa opony składa się kilku warstw tkanin ułożonych na przemian w dwóch kierunkach, pod różnym kątem, lecz zawsze mniejszym niż 90°. Liczba warstw zależy od wielkości i obciążenia na jakie projektowano oponę. Konstrukcja ta pozwala na rezygnację z zastosowania opasania, lecz go nie wyklucza. Opona diagonalna z opasaniem nazywana jest oponą opasaną.
Zalety (w stosunku do opon radialnych):
- wyższy komforty jazdy, zwłaszcza na drogach o złej nawierzchni;
- duża odporność na uszkodzenia mechaniczne ;
Wady (w stosunku do opon radialnych):
- mniejsza precyzja prowadzenia ;
- znacznie gorsze zachowanie się opony w czasie jazdy po łuku;
- zwiększone zużycie paliwa.
Zalety (w stosunku do opon radialnych):
- wyższy komforty jazdy, zwłaszcza na drogach o złej nawierzchni;
- duża odporność na uszkodzenia mechaniczne ;
Wady (w stosunku do opon radialnych):
- mniejsza precyzja prowadzenia ;
- znacznie gorsze zachowanie się opony w czasie jazdy po łuku;
- zwiększone zużycie paliwa.
źródło: http://www.opony.fao.pl/rodzaje-opony.php
2 komentarze:
Ja się niestety nie znam na oponach i zazwyczaj kupuję jakieś najbardziej popularne. Muszę przyznać, że moje auto potrafi być czasami wadliwe i się zepsuć gdzieś na trasie. Właśnie dlatego wiem, że pomoc drogowa https://www.pomocdrogowa.w.poznaniu.pl/ na pewno będzie w stanie mi pomóc.
Ogólnie same opony na pewno muszą być dobre i moim zdaniem zdecydowanie warto jest stawiać na sprawdzone rozwiązania. Jak dla mnie bardzo ważną sprawą jest również to, że jak będę miała awarię auta to wtedy pomoc drogowa https://eurohol.pl/ na pewno szybko przyjedzie z pomocą.
Prześlij komentarz