W oponie radialnej osnowa ułożona jest promieniowo (radialnie - stąd nazwa), czyli pod kątem 90°. Dla jej wzmocnienia stosuje się warstwy opasania. Takie ułożenie osnowy powoduje większą elastyczność boku opony a warstwy opasania zapewniają usztywnienie bieżnika, co odpowiednio poprawia zachowanie się podczas jazdy po łuku i zwiększa powierzchnię styku opony z nawierzchnią.
Zalety (stosunku do opon diagonalnych):
- precyzyjne prowadzenie;
- mniejsze zużycie paliwa;
Wady (stosunku do opon diagonalnych):
- niska odporność na uszkodzenia mechaniczne;
- konieczność stosowania tulei metalowo-gumowych w zawieszeniu
źródło: http://www.opony.fao.pl/rodzaje-opony.php
Subskrybuj:
Komentarze do posta (Atom)
1 komentarz:
Jeśli chodzi o same opony to miałam niedawno niemiłą sytuację na trasie, jak jedna z nich podczas jazdy mi po prostu pękła. Jako, że nie posiadam opony zapasowej to musiałam sobie jakoś poradzić. Fajnie, że pomoc drogowa http://pomocdrogowa.i-poznan.pl/ po którą zadzwoniłam, zjawiła się wręcz błyskawicznie.
Prześlij komentarz