Grzybek do opon na zimno

Grzybki zaleca się stosować do naprawy uszkodzeń prostopadłych oraz ukośnych w zakresie kąta 90+- 10st. kwalifikujących się do napraw pogwoździowych. Przy tego rodzaju naprawie należy użyć frez wolnoobrotowy, który przygotowuje otwór wycinając uszkodzony kord stalowy, który gdyby pozostał w oponie mógłby uszkodzić część grzybka spełniającego rolę wypełnienia. Szczelne wypełnienie kanału przebicia zapobiega korozji stalowych drutów. W przygotowany otwór należy wprowadzić Cemento Especjal, a następnie przeciągnąć grzybek. 4mm, 6 mm, 8mm, 10mm, 12mm.

Łata radialna

Najnowsze zdobycze techniki oraz wysokie kwalifikacje kadry inżynierskiej pozwoliły na produkcję wkładów doskonale współpracujących z naprawianą oponą. Zastosowanie specjalnych włókien do produkcji wkładów naprawczych dało w rezultacie wkłady przewyższające swymi parametrami wkłady z kordem stalowym (zobacz wykres) stosowanym do tej pory. Wkłady do opon radialnych są przeznaczone do napraw pogwoĄdziowych, wzmacniających oraz sekcyjnych w dowolnym naprawialnym obszarze opony radialnej. Specjalnie zaprojektowana konstrukcja zapewnia optymalną elastyczność w strefie szczególnie gwałtownych, ekstremalnych odkształceń boku i barku opony. Wkładki stabilizujące na końcówkach kordu zapobiegają przecięciom obwodowym. Specjalnie dobrane kolejne warstwy łaty zapewniają jednorodne połączenie, szczelność oraz doskonałą współpracę z naprawianą oponą. 55x75mm TL110, 70x120mm TL112, 85x130mm TL114, 80x125mm TL120, 75x175mm TL122, 75x220mm TL124, 115x200mm TL140, 130x260mm TL142, 130x335mm TL144, 180x440mm TL146, 150x190mm TL180, 185x240mm TL182, 210x290 TL184, 245x340 TL186, 150x150mm RX521, 110x110mm RX521A, 200x200mm Rx523

Łata diagonalna

Wykonane ze wzmocnionych włókien nylonu o splocie krzyżowym zapewniają dużą elastyczność i doskonałą współpracę z oponą pracującą w trudnych warunkach terenowych. Specjalnie zaprojektowany układ warstw na obrzeżu poszczególnych płócień gwarantuje maksymalną elastyczność i trwałość. Wszystkie łaty diagonalne wykonane są z warstwą kauczuku pomiędzy półótnami i szarą gumą wulkanizującą, która funkcjonuje jak warstwa amortyzująca. Materiały te charakteryzuje znakomita szczelność przy zastosowaniu w oponach bezdętkowych. 40mm TG1-01, 55mm TG1-02R, 76mm TG2-03, 80mm TG2-03R, 101mm TG2-04, 127mm TG2-05, 152mm TG2-06, 178mm TG2-07, 178mm TG4-07, 203mm TG4-08, 228mm TG4-09, 279mm TG4-11, 228mm TG6-09, 279mm TG6-11, 330mm TG6-13, 381mm TG6-15, 482mm TG6-19, 330mm TG8-13, 381mm TG8-15, 482mm TG8-19.